在省份合并后，新林同省迅速崛起，成为越南南部工业经济版图上的一个亮点。凭借全国最大的规模、多式联运的交通生态系统和充足的土地储备，该地正强力吸引外国直接投资（FDI）进入工业地产领域。
合并后的林同省：西原—南中部沿海地区的新经济工业中心
在林同、平顺和得农三省合并后，一个新的行政单位——新林同省——正式成立，形成了全国面积最大的经济实体。全省总面积超过24,000平方公里，人口约387万，地区生产总值（GRDP）达320万亿越南盾。该省不仅具有规模优势，还具备成为南中部沿海和西原地区新增长极的所有要素。
新林同省拥有多样化的经济生态系统，包括丰富的自然资源（森林、海洋、铝土矿）、集中的农业原材料区，同时凭借现有交通网络直接连接南部重点经济区域，占据战略位置。陆路、铁路、航空和海运四种运输方式均已整合，为国内外贸易创造了便利条件。
在全球供应链重组的背景下，生产型企业倾向于转向那些具有成本竞争力、基础设施同步发展和长期增长潜力的地区。新林同省凭借省份合并后的优势和区域发展规划的愿景，正崛起成为FDI的战略目的地。这是促进工业地产领域发展的关键前提，尤其是在建的符合国际标准、满足绿色、可持续和灵活生产空间要求的综合性工业园区。
多样化交通基础设施——新林同省工业地产的战略杠杆
省份合并后，新林同省继承了多样化的区域交通系统，包括陆路、铁路、航空和水路，这有助于提升区域和国际连接能力。这是促进工业地产可持续和现代化发展的基础条件。
1. 陆路：西原—沿海—东南部地区互联互通的主轴
新林同省正在经历公路交通系统的强劲投资浪潮，尤其是以下战略性的国道和高速公路：
- 胡志明市 – 隆城 – 油己 – 潘切高速公路是一条重要线路，连接胡志明市与东部各省以及南中部沿海地区。这条线路包括两个主要路段：胡志明市 – 隆城 – 油己高速公路和油己 – 潘切高速公路。
- 28号国道全长超过300公里，连接得农 – 林同 – 平顺，被提议升级为山区三级公路，总投资约7.7万亿越南盾。这条线路不仅能缩短大叻市和潘切市之间的旅行时间，更是高原地区与潘切海港之间高效的运输轴线——这是投资者物流考量中的重要因素。
- 嘉义 – 真诚高速公路全长124公里，已动工建设，总投资额达25.54万亿越南盾。这条线路有望在西原 – 东南部地区的连接方面实现突破，推动加工业、采矿业的发展，并释放现有工业地产的潜力。
- 嘉义（得农）– 保林（林同）的动力线路以及将其升级为延伸的55号国道的提议，有望在2026-2030年间成为区域内工业园区与省际高速公路之间的重要连接桥梁。
- 省人民委员会还建议将得农 – 林同 – 平顺高速公路纳入国家公路网规划至2050年，旨在优化潘切 – 大叻 – 嘉义的连接链。
- 特别是以PPP（公私合营）模式建设的保禄 – 连姜高速公路（第一阶段），建成后将把从胡志明市到省中心的时间缩短至仅3-4小时。这将为FDI和SME企业在高效通勤半径内提供生产和物流投资机会。
2. Đường hàng không: Mở rộng kết nối quốc tế – Đòn bẩy chiến lược cho thu hút đầu tư
Tỉnh Lâm Đồng mới, sau sáp nhập tỉnh, sở hữu lợi thế hiếm có khi sở hữu hai sân bay chiến lược của khu vực: sân bay quốc tế Liên Khương và sân bay Phan Thiết – hình thành trục hàng không kép thúc đẩy giao thương quốc tế và liên vùng.
Cảng hàng không quốc tế Liên Khương hiện đang được đầu tư nâng cấp với tổng vốn 7.748 tỷ đồng, trong đó giai đoạn đến năm 2030 sẽ hoàn thành mở rộng đường băng, xây dựng nhà ga quốc tế mới. Khi hoàn thiện, sân bay sẽ đủ năng lực tiếp nhận các đường bay thẳng từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan – những thị trường FDI trọng điểm có nhu cầu lớn về nhà xưởng xây sẵn và đầu tư sản xuất xanh.
Song song đó, sân bay Phan Thiết – nằm ở cực Đông của tỉnh mới – cũng đang hoàn tất các hạng mục cuối cùng để sớm đưa vào khai thác. Đây là một trong những sân bay trọng điểm quốc gia, hướng đến phục vụ nhu cầu logistics hàng không, khách du lịch cao cấp và chuyên gia kỹ thuật từ TP.HCM, miền Trung và quốc tế đến các khu công nghiệp tại Đức Linh, Bảo Lộc, Bắc Bình…
Sự hiện diện song hành của hai sân bay này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn làm gia tăng năng lực hậu cần hàng không – một yếu tố ngày càng được doanh nghiệp FDI đánh giá cao trong bài toán chọn điểm đặt nhà máy.
Với hạ tầng hàng không phát triển theo định hướng kết nối vùng và quốc tế, tỉnh Lâm Đồng mới đang hội tụ đầy đủ điều kiện để trở thành trung tâm bất động sản công nghiệp chất lượng cao, đặc biệt đối với các doanh nghiệp yêu cầu vận hành linh hoạt, kết nối nhanh và đáp ứng tiêu chí ESG toàn cầu.
3. Đường sắt: Động lực tiềm năng trong chiến lược phát triển logistics dài hạn
Hệ thống giao thông đường sắt của tỉnh đang được đánh giá là một trong những trục phát triển dài hạn có khả năng tạo đột phá về năng lực vận chuyển khối lượng lớn và tối ưu chi phí logistics – yếu tố then chốt cho sự phát triển của bất động sản công nghiệp.
Hiện nay, tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua địa phận tỉnh vẫn giữ vai trò là trục huyết mạch quốc gia, kết nối các trung tâm kinh tế lớn từ Bắc vào Nam. Tuy chưa có tuyến đường sắt chuyên biệt nối liền Đắk Nông – Lâm Đồng – Bình Thuận, nhưng điều này đồng thời mở ra dư địa quy hoạch mới, đặc biệt trong giai đoạn 2026–2050 khi Chính phủ đang đẩy mạnh tái cấu trúc giao thông theo hướng bền vững và kết nối vùng.
Với sự phát triển mạnh mẽ của các khu công nghiệp theo tiêu chuẩn xanh, hiện đại, nhu cầu vận chuyển hàng hóa số lượng lớn bằng phương tiện thân thiện môi trường như đường sắt sẽ ngày càng gia tăng. Điều này đặt ra yêu cầu và đồng thời là cơ hội để địa phương chủ động đề xuất bổ sung quy hoạch tuyến đường sắt mới, kết nối từ trung tâm tỉnh Lâm Đồng mới đến các khu logistics, cảng biển (Phan Thiết, Vĩnh Tân) và các tỉnh công nghiệp trọng điểm phía Nam.
Trong dài hạn, việc phát triển đường sắt không chỉ giúp giảm áp lực lên hệ thống đường bộ mà còn nâng cao tính bền vững cho các chuỗi cung ứng – một trong những tiêu chí quan trọng của các doanh nghiệp FDI trong quá trình lựa chọn địa điểm đầu tư bất động sản công nghiệp tại Việt Nam.
4. Đường thủy: Mạng lưới cảng biển – Cửa ngõ logistic ra thế giới
Sau sáp nhập tỉnh, tỉnh Lâm Đồng mới sở hữu vị trí chiến lược tiếp giáp biển Đông, với hệ thống cảng biển đa dạng đóng vai trò cầu nối quan trọng giữa Tây Nguyên, Duyên hải Nam Trung Bộ và các tuyến hàng hải quốc tế. Đây là lợi thế hiếm có giúp địa phương tạo dựng chuỗi logistics hoàn chỉnh từ vùng nguyên liệu đến thị trường xuất khẩu, đặc biệt phù hợp với định hướng phát triển bất động sản công nghiệp chuyên sâu và gắn liền hạ tầng cảng biển.
Hiện địa phương có 4 cảng chính:
- Cảng quốc tế Vĩnh Tân: Cảng tổng hợp tiếp nhận tàu trọng tải lớn, đóng vai trò trung chuyển hàng hóa cho khu vực phía Nam tỉnh và các khu công nghiệp tại Đức Linh, Bảo Lộc.
- Cảng Phan Thiết: Cảng ven biển truyền thống, phục vụ vận tải hàng hóa cận bờ và hậu cần nghề cá; có tiềm năng trở thành trung tâm logistics hỗn hợp phục vụ du lịch và công nghiệp.
- Cảng Phú Quý: Dù quy mô nhỏ, cảng giữ vai trò chiến lược trong kết nối hàng hóa và hành khách ra đảo, hướng đến phát triển kinh tế biển.
- Cảng Sơn Mỹ: Đang thu hút đầu tư, thuộc quy hoạch khu công nghiệp – điện – khí, tiềm năng trở thành trung tâm trung chuyển năng lượng và hàng hóa lớn trong vùng.
Các cảng này đóng vai trò quan trọng trong chuỗi vận tải đa phương thức, phục vụ hiệu quả Hệ thống cảng biển trên không chỉ đóng vai trò logistic thuần túy mà còn là động lực hình thành các khu công nghiệp ven cảng, đặc biệt phù hợp với các ngành công nghiệp nặng, công nghiệp hóa chất, năng lượng tái tạo và chế biến sâu. Trong bối cảnh dòng vốn FDI dịch chuyển mạnh vào Việt Nam, nhu cầu tìm kiếm bất động sản công nghiệp gắn liền cảng biển với thời gian vận chuyển ngắn, chi phí hậu cần tối ưu ngày càng gia tăng.
Sự hiện diện của hệ thống cảng biển và hạ tầng kết nối đa phương thức đang tạo nền tảng vững chắc để hình thành các tổ hợp công nghiệp chiến lược tại khu vực cửa ngõ giao thương của tỉnh. Trong đó, HLI EcoHub Nam Hà nổi lên như một dự án bất động sản công nghiệp tiêu biểu, cung cấp nhà xưởng xây sẵn theo tiêu chuẩn xanh LEED, hướng đến doanh nghiệp FDI và SMEs theo đuổi mô hình sản xuất bền vững.
Kết nối toàn diện – Lợi thế cạnh tranh dài hạn tại HLI EcoHub Nam Hà
Tọa lạc ngay cửa ngõ phía Nam của tỉnh Lâm Đồng mới, giáp ranh Bình Thuận và Đồng Nai, HLI EcoHub Nam Hà sở hữu lợi thế kết nối vượt trội với vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ – khu vực tập trung hơn 50% hoạt động sản xuất công nghiệp toàn quốc. Từ dự án, doanh nghiệp có thể dễ dàng tiếp cận các đầu mối giao thông huyết mạch như: ĐCT Dầu Giây – Phan Thiết, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Quốc lộ 1A,… Cùng với đó là khả năng kết nối nhanh đến các cảng biển trọng điểm như: Cảng Cái Mép – Thị Vải, Cát Lái, Phước An Và các sân bay quốc tế lớn gồm: Sân bay Long Thành (đang xây dựng), Sân bay Tân Sơn Nhất
Sự liên kết hạ tầng toàn diện này giúp doanh nghiệp đặt nhà xưởng tại HLI EcoHub Nam Hà không chỉ tối ưu chi phí logistics mà còn gia tăng tốc độ tiếp cận thị trường nội địa và xuất khẩu. Đây chính là một trong những lợi thế cạnh tranh quan trọng khiến dự án trở thành lựa chọn ưu tiên trong xu thế đầu tư dịch chuyển về các vùng công nghiệp mới sau sáp nhập tỉnh.
NHÀ XƯỞNG XÂY SẴN HLI ECOHUB NAM HÀ
– Vị trí: Thôn Nam Hà, xã Trà Tân, tỉnh Lâm Đồng
– Hotline: 0964 582 346
– Email: contact@hoalonginvest.com
– Văn phòng: 19 Trần Quý Kiên, P. Bình Trưng, TP. HCM
